PDA

Vaata täisversiooni : Helipea asendi fikseerimine



martinj
17-04-11, 15:18
Küsimus laiale makiseltskonnale. Kuidas fikseerida helipea kaldenurka ?. Mingi hetk tagasi sai makk rullikuvahetuseks laiali lammutatud, siis kokku tagasi. Loomulikult, kruvitud ka helipea tehasekasseti järgi "paika". Aga häda selles, et see kuramuse kruvi hakkas ülikergelt käima ja mõne aja pärast on pea paigast ära. Kuidas kruvi raskemini käima panna ? Kinni liimida ei taha, sest vahest on vaja mõne kasseti puhul seda kruvida.
Ideid ?

Pläsku
17-04-11, 15:42
Kas korralik vedruseib ei leevendaks probleemi? Ilmselt puuduliku ligipääsu tõttu selline võimalus puudub, et pikem kruvi ja pärast reguleerimist teiselt poolt šassiid mutriga fikseerida (kontramutter). Kui vint kehv, siis juhul kui saab, uus vint auku ja jämedam kruvi.

elukaz
17-04-11, 16:47
Kontramääre.

hillarr
17-04-11, 18:34
Kas tugevat vedrut ei saa kruvi või pea alla panna, mis pinges hoiaks, nagu seda tehakse paljudes tehasekinnitustes?

martinj
17-04-11, 21:47
Selles see asi ongi, et tegu täieliku tehasekinnitusega. Vingem vedru(mõtlesin hetkeks isegi) eeldaks kogu selle krempli uuesti ülesehitamist . Välja tuleks vahetada ka "toru" mille sees see vedru on.

redart
17-04-11, 22:16
Mingit moosi keerme vahele, nagu läpaka kruvidel on.

arx33
18-04-11, 09:44
Ehk sobib tükike n.n. toruteipi (mida keermestatud liitmike tihendamiseks kasutatakse)

Jeekim
18-04-11, 10:34
Lühike jupp kumminiiti (näpukakumm) vindi vahele. Nagu tihti poolisüdamikel näha võib.

martinj
18-04-11, 15:56
Lühike jupp kumminiiti (näpukakumm) vindi vahele. Nagu tihti poolisüdamikel näha võib.

Aitähh !!!

kalju
18-04-11, 17:53
selle jaoks on ju keermeliim

Sanches
18-04-11, 18:39
Nalja nabaauguni, soovitaks veel soolhapet, ehk roostetab kinni. Õnneks eelmine postitaja on elus õigeid töövõtteid juba kasutanud. Seega keermeliim abiks ja vaata, et miskit ülikanged ei kasuta, pead pärast lahtikruvimiseks 360c peale kumutama :D