PDA

Vaata täisversiooni : Kassettmaki autoreversi tehniliste lahenduste head ja vead



TeeTL
01-04-12, 22:56
1.Automakkides oli põhiline lahendus neljarealise helipea kasutamine
2.Dekkides peamiselt 180 kraadi pööratav helipea
3.Mõnedes Nakamichi dekkides (võibolla kuskil veel) pööratav kassett

Ka lahenduste ajaline järjestus võis umbes selline olla.

Kuna pööratava pea varianti kasutati ka suhteliselt kallimates makkides, ( ntks TEAC R919X), siis pidi selleks mingi päris hea põhjus olema.
Üks mõeldav põhjus võis olla neljarealise pea signaali kommuteerimisvajadus, mis nii väikese signaalinivoo juures pole just meelakkumine, et ilma kadudeta hakkama saada? Siiski, Nakamichi Dragonis on see lahendatud, ja ilmselt mitte nõrga lahendusena. Kuigi jah, helipea pole seal päris lihtne ja tavaline 4-realine http://www.tapeheads.net/showthread.php?t=16464


2.Teac R-919X
http://www.ne.jp/asahi/kousoku-web/hp/r919x/r919x-22.jpg

3.Nakamichi uni-directional auto reverse
http://www.youtube.com/watch?v=8C0TU-NhRXk
http://static.trustedreviews.com/19086d|3b23_7260-Nakamichiunidirectionalautoreverse.jpg (http://static.trustedreviews.com/19086d%7C3b23_7260-Nakamichiunidirectionalautoreverse.jpg)

a1
02-04-12, 00:01
Kuna pööratava pea varianti kasutati ka suhteliselt kallimates makkides, ( ntks TEAC R919X), siis pidi selleks mingi päris hea põhjus olema.
Üks mõeldav põhjus võis olla neljarealise pea signaali kommuteerimisvajadus, mis nii väikese signaalinivoo juures pole just meelakkumine, et ilma kadudeta hakkama saada?
...
2.Teac R-919X
http://www.ne.jp/asahi/kousoku-web/hp/r919x/r919x-22.jpg


Kallimates makkides ei oleks probleem kasutada nelja korrektsioonvõimendit ja siis kommuteerida.
Veidi parem pilt: http://mkosrzw.cocolog-tnc.com/mkosrzw/images/r919x021.jpg
Pildi järgi võiks arvata, et tegemist on läbivkanali-makiga. Vaadates pööratava pea kuju, siis äkki on põhjus selles, et lindi peale ja mahamineku poolel võiks pea parema liibumise tagamiseks olla erineva profiiliga? Kustutuspead on siin eraldi. Ilma läbivkanalita pööratakse ka kustuspead.

TeeTL
02-04-12, 00:22
Kallimates makkides ei oleks probleem kasutada nelja korrektsioonvõimendit ja siis kommuteerida.
Veidi parem pilt: http://mkosrzw.cocolog-tnc.com/mkosrzw/images/r919x021.jpg
Pildi järgi võiks arvata, et tegemist on läbivkanali-makiga. Vaadates pööratava pea kuju, siis äkki on põhjus selles, et lindi peale ja mahamineku poolel võiks pea parema liibumise tagamiseks olla erineva profiiliga? Kustutuspead on siin eraldi. Ilma läbivkanalita pööratakse ka kustuspead.

Odavas makis pole samuti probleem kasutada odavaid topelt-korrektsioonivõimendeid, või leppida madalnivoo signaalile lisanduvate kommuteerimismüradega :)

Võimalik, et see TEAC 919 pea siiski ei ole pööratav. Pole ju ise näinud, aga esimese pildi järgi jäi mulje, et pea on pööratavas pesas. See teine pilt räägib pigem jah Dragoniga sarnasest lahendusest.

Küsimus on, et kas tõesti pööratava pea leviku põhipõhjus oli selle odavam hind võrreldes neljakanalilise peaga?
Minu kogemus piirdub paari keskklassi duubelmakiga ja nende pööratavate peade mehhanismid on olnud enamvähem toimivad, aga kohati ikka läheb pea kõrgus paigast ära, ehk siis lahendus on niruvõitu.

RaunoK
02-04-12, 01:29
Mis konks on pea pööramisel? Pea nihutamine ühele-teisele servale ei ole piisav lahendus? Ilmselt palju levinumad probleemid paistavad paljudele silma rihmade pideva väsimisega ja muude detailide kulumisega, mis tunduvalt häirib venitamisel heli kvaliteeti.

marley
02-04-12, 09:17
pakuks, et neljarealises peas on probleemiks mähiste mahutamine.

TeeTL
02-04-12, 22:53
Pea pööramise viga ongi see, et mingil hetkel kulub ära, ja enam ei püsi paigas.

Neljarealise pea mähiste mahutamine ja sellest tingitud läbikostvus võib probleemiks olla küll kvaliteetsema makiklassi puhul.
Aga selle probleemi lahendab liitpea (kõrvuti 2 kitsast vastassuunalist stereopead), mille ehitamine peaks olema veel lihtsam kui automakist tuntud neljarealine, kus kõik mähised on ülestikku.
Kui läbiv kanal ei ole mängus, siis neljarealine pea tundub ikkagi lihtsam, tehnoloogilisem ja odavam kui pööratav.