+ Vasta teemale
Lehekülg 10 / 10 EsimeneEsimene ... 8910
Näitan vasteid 136 kuni 137 137-st

Teema: Elektriauto ehitus

  1. #136
    Üldmoderaator OSX maine kipub olema madal OSX avatar
    Liitunud
    02/2007
    Postitusi
    4.327

    Algseade Vs: Elektriauto ehitus

    Nojah, nii saab küll, aga sedalaadi asja autoks kvalifitseerida mina ei oskaks. Ja muide, oma õuele sellist ka ei laseks, see keerab pööramisel muru tuksi. Ja seab ka loodava lahenduse juhitavuse paraja küsimärgi alla.

    Kui aga ikka juhtub asi nimega differ, siis on see möödapääsmatu et nn tagumised poolteljed peavad olema muutuva pikkusega - mis säilitab siis diffri väljuvate võllide laagreid, kuid muudab sellise tagasilla rööpes püsimise võimatuks. Või tuleb olla pidevas valmisolekus diffri laagrite vahetuseks. Ma ei tea hetkel ühtegi seeriaviisilist diffri lahendust kus differ oleks kere küljes liikumatult ja tema laagrid hoiaksid ka rattaid paiga.
    Kaasaliikuva diffriga on küll olemas niisuguseid, näiteks Jeep Dana 35c tagasillad, kus pooltelgi ei hoia telje otsas kinni mitte miski, seda tehakse diffri sees kus pooltelje võlli otsast käib läbi nn C-clip. Telje otsas on vaid tugilaager mis toetab pooltelje otse sillatala korpusele ja simmerling sillaõli kinnihoidmiseks. Kuid siin rändab differ sirgelt kaasa mõlema poolteljega, muidu ei toimiks see kuidagi.

    Võistlusautol muidugi, vahetatakse kõik vajaminevad puksid, liigendid ja kardaaniristid enne uut võistlust ära, kuid kui tegemist on on-road sõidukiga, mis peab liikuma ka kõvakattega teedel... - lukksepp saagu su nimeks .
    Kui tõde võib välja öelda ainult sosinal, on riigi vallutanud vaenlane.
    Konfutsius

  2. #137
    Liige vax Kasutaja maine on neutraalne vax avatar
    Liitunud
    04/2003
    Asukoht
    Keila, Harjumaa, Estonia, Estonia
    Postitusi
    389

    Algseade Vs: Elektriauto ehitus

    Difrit ei juhtu - kindel plaan oon teha igale rattale oma mootor. Liiatigi need 10kw mootorid on suhteliselt odavad. Reduktorile, mis on ka suures osas CAD-is valmis, tuleb väljundvõllile üsna substantiaalne laagerdus axial thrust laagritega.
    http://www.goldenmotor.com/frame-bldcmotor.htm
    Allkiri.

+ Vasta teemale

Teema informatsioon

Antud teemat sirvivad kasutajad

Hetkel sirvib antud teemat 1 kasutaja(t). (0 liiget ja 1 külalist)

     

Sarnased teemad

  1. Elektriauto 3f asünkroonmootor
    engineer poolt foorumis Heade mõtete foorum
    Vastused: 28
    Viimane postitus: 05-01-12, 12:02
  2. i MiEV elektriauto.
    joobel poolt foorumis Varia
    Vastused: 41
    Viimane postitus: 21-03-11, 12:26
  3. Muhu elektriauto
    jass poolt foorumis Varia
    Vastused: 13
    Viimane postitus: 19-03-09, 23:29
  4. Kes tappis elektriauto?
    vtl poolt foorumis Varia
    Vastused: 22
    Viimane postitus: 16-03-09, 20:05
  5. ehitus
    heigo003 poolt foorumis Bassikõlari foorum
    Vastused: 16
    Viimane postitus: 18-06-04, 13:17

Lemmikud

Foorumi reeglid

  • Sa ei või lisada uusi teemasid
  • Sa ei või lisada vastuseid
  • Sa ei või lisada manuseid
  • Sa ei või muuta oma postitusi