+ Vasta teemale
Lehekülg 1 / 2 12 ViimaneViimane
Näitan vasteid 1 kuni 15 29-st

Teema: Elektriauto 3f asünkroonmootor

  1. #1
    Liige engineer maine kipub olema madal
    Liitunud
    11/2011
    Postitusi
    6

    Algseade Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Tere!

    Olen siin foorumis uus ning ei tea kas see küsimus siia just sobib aga teen proovi ikkagi.
    Küsimus ise lihtne. 3f tavaline tööstuslik asünkroonmootor oleks vaja autos tööle saada. Uurisin siin soomlaste tehtud kuulsat volvot, aga välja ei lugenud mismoodi see ootor ikkagi tööle saadi. Kas tõesti sagedusmuunduriga on võimalik alalisvoolust vahelduvat teha? Muid seadmeid ma nende nimistust ei leidnud. Ise mõtlen et kas on ehk mingi vaheldi e. inverter olemas kust võimalik kolm faasi välja saada?

  2. #2
    Liige GU50 Kasutaja maine on neutraalne GU50 avatar
    Liitunud
    11/2004
    Asukoht
    Eesti, Tartu
    Postitusi
    1.678

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Invertereid on maailmas igasuguseid, kasuta sõbralikku Googlet. Põhimõtteliselt 1 faas->3 faasi tüüpi inverteris tehakse sisenevast vahelduvvoolust esmalt alalisvool, siis alles hakatakse seda muundama 3-faasiliseks vahelduvvooluks. Mõningaid invertereid annaks kindlasti toita otse alalisvooluga.
    Võiks arvata, et tööstuslik asünkroonmootor on massi/võimsuse suhtelt paras kobakas. Kui suure võimsusega mootorist jutt käib? Mis selle kaal on?

  3. #3
    Liige tunnus maine kipub olema madal tunnus avatar
    Liitunud
    10/2008
    Postitusi
    127

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Pole need nii hirmus suured midagi. 20kW ehk siis autosse sobiv mootor võib olla mõõtmetega kuskil 40x50cm ja kaalub vist umbes 100kg.

  4. #4
    Liige GU50 Kasutaja maine on neutraalne GU50 avatar
    Liitunud
    11/2004
    Asukoht
    Eesti, Tartu
    Postitusi
    1.678

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Analoogiline alalisvoolu mootor on massiga ca 40kg.
    Omasin kunagi 10kW asünkroon mootorit. See oli märkimisväärse suuruse ja massiga, kindlasti üle 100kg.

  5. #5
    Liige andreie Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    08/2003
    Asukoht
    Lääne-Saksamaa lääneosa
    Postitusi
    1.647

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Sagedusmuundur nime järgi muundab küll sagedust, aga nii mõnigi seade töötab ka alalisvoolu pealt.

    Asünkroonmootori jõukarakteristika on selline, et tõenäoliselt see auto ülesmäge kohaltvõttu ära ei tee, üle 50 km/h tunnis ei sõida ja akusid sööb looma moodi. Käigukastiga saab muidugi viga parandada.
    If you think education is expensive, try ignorance.

  6. #6
    Liige blanic maine kipub olema madal
    Liitunud
    05/2008
    Postitusi
    17

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Tsitaat Esmalt postitatud andreie poolt Vaata postitust
    Sagedusmuundur nime järgi muundab küll sagedust, aga nii mõnigi seade töötab ka alalisvoolu pealt.

    Asünkroonmootori jõukarakteristika on selline, et tõenäoliselt see auto ülesmäge kohaltvõttu ära ei tee, üle 50 km/h tunnis ei sõida ja akusid sööb looma moodi. Käigukastiga saab muidugi viga parandada.
    Huvitav kuidas siis kõik liftid täiskoormusel üles lähevad?
    Enamus sag.muundureid saab vabalt toita DC otstelt, et ei pahandaks tuleb sisenfaaside kontroll välja lülitada.

  7. #7
    Liige mikumaku maine kipub olema madal mikumaku avatar
    Liitunud
    08/2010
    Asukoht
    Tartu
    Postitusi
    664

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Tsitaat Esmalt postitatud blanic poolt Vaata postitust
    Huvitav kuidas siis kõik liftid täiskoormusel üles lähevad?
    Liftidel on vastukaalud. Nii et mootor midagi ülesmäge ei vea, ainult liigutab. Vastukaalud on arvutatud nii enamvähem keskmise koormuse jaoks, nii et tühjalt allatulles on mootori koormus sama suur (vastukaalu üles vedades) kui täislastiga üles minnes, siis kuluvad reduktorid ühtlaselt mõlema liikumissuuna korral. Vabandust OT pärast.

  8. #8
    Liige ppv maine kipub olema madal
    Liitunud
    11/2006
    Postitusi
    174

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Mis mootorid need elektriautode kolmefaasilised on, kas nende kontrollerid asünkroonmootorile ei sobi?

  9. #9
    Liige murphy Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    02/2005
    Asukoht
    Tartumaa
    Postitusi
    2.503

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Sünkroonmootor ja kaalult massilt võrdeline vb isegi väiksem DC mootorist. Osa lifte on ka sünkroonmootoriga.
    Andrei jõumoment sõltub mootori ehitusest ja ühendusviisist. Arvan et asynciga hakkab liikuma küll. Sagedusmuunduriga eriti veel. Kuigi käigukast on kindlasti vajalik. Ilma selleta on tuleks tõesti panna VÄGA võimas mootor mis poleks eriti hea kasuteguriga. Synkroonmootoriga on asi muidugi parem, üldjuhul saab nendega ka käigukastist lahti aga ülekannet on ikka vaja et pöördeid maha võtta sest ega neilgi madalatel pööretel palju jõudu pole. Küll aga võimaldavad suuri pöördeid. Jutt käib siis püsimagnetitel sünkroonmootorist.
    Ja veel:http://www.youtube.com/watch?v=EAELukfr2oY
    Viimati muutis murphy : 25-11-11 kell 00:24
    Modelleerimises ja tootmises kehtivad:
    1. Avariikindel vooluring lühistab kõik teised.
    2. Transistor, millel on kiiresti toimiv kaitse, säästab kaitset, sulades kõigepealt ise.

  10. #10
    Liige vax Kasutaja maine on neutraalne vax avatar
    Liitunud
    04/2003
    Asukoht
    Keila, Harjumaa, Estonia, Estonia
    Postitusi
    389

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    On olemas lausa otseveoga sünkroonmootor. Mul on el.-rolleril selline peal, kohaltvõtt on igati asjalik - korra juhtus, et vestlesime rolleri juures tuttavaga ja justkui muuseas näppis ta vestluse käigus "gaasirutskat"
    Aparaat hüppas selle tulemusel tagarattal (!) nagu konn edasi ja maandus mõned meetrid eemal, lõhkudes osa plastidest.
    Allkiri.

  11. #11
    Liige engineer maine kipub olema madal
    Liitunud
    11/2011
    Postitusi
    6

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Tähendab mootor ise olen mõelnud võiks ikka 30 kw olla. Suur kobakas küll aga saab ehk isegi maantteele minna. Tähendab nagu ma aru saan siis selline inverter on ikkagi olemas jh? Tuleks kasutada u. 32 akut ja siis selline inverter. Algul teeb kolmeks faasiks ja siis alles vahelduvaks?

  12. #12
    Liige GU50 Kasutaja maine on neutraalne GU50 avatar
    Liitunud
    11/2004
    Asukoht
    Eesti, Tartu
    Postitusi
    1.678

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Tsitaat Esmalt postitatud engineer poolt Vaata postitust
    Algul teeb kolmeks faasiks ja siis alles vahelduvaks?
    Tundub, et huvilisel tuleks hakata asja uurima juurtest peale. Üks ütlemata tore raamat: Build Your Own Electric Vehicle (15,7MB). Kui alguses asjast mitte midagi ei tea, siis peale selle läbimist tead peaaegu kõike, mis vaja elektriauto tegemiseks.

  13. #13
    Liige murphy Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    02/2005
    Asukoht
    Tartumaa
    Postitusi
    2.503

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    misasja teeb 3-ks faasiks, alalispinge? Tee endale selgeks mõiste faas, siis saad aru mis lollust kokku kirjutad.
    http://en.wikipedia.org/wiki/Alternating_current
    http://en.wikipedia.org/wiki/Three-phase_electric_power
    http://en.wikipedia.org/wiki/Direct_current
    Modelleerimises ja tootmises kehtivad:
    1. Avariikindel vooluring lühistab kõik teised.
    2. Transistor, millel on kiiresti toimiv kaitse, säästab kaitset, sulades kõigepealt ise.

  14. #14
    Liige engineer maine kipub olema madal
    Liitunud
    11/2011
    Postitusi
    6

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    ...
    Viimati muutis engineer : 28-11-11 kell 15:47

  15. #15
    Liige GU50 Kasutaja maine on neutraalne GU50 avatar
    Liitunud
    11/2004
    Asukoht
    Eesti, Tartu
    Postitusi
    1.678

    Algseade Vs: Elektriauto 3f asünkroonmootor

    Tsitaat Esmalt postitatud engineer poolt Vaata postitust
    Mina ei saa aru millejaoks on vaja kohe targutama hakata??
    Mul pole kavas endale seda autot ehitada. Ühe projekti jaoks oli lihtsalt asja põhimõttest tarvis aru saada.
    Loe oma algatatud teema pealkirja. Seal ei ole kirjas "vaja aru saada 3-faasilise asünkroonmootori tööpõhimõttest ühe suvalise projekti jaoks", või kuidas? Keegi ei suuda teisele kulbiga teadmisi kolpa sisse kallata, nagu mõnel tundub soov olevat. Teadmised tuleb soetada ise, tihti on selleks vaja isegi tublisti tööd teha. Ja oma teadmatuse demomise eest reeglina pead ei silitata, ei päriselus ega netis. Jõudu tööle!

+ Vasta teemale

Teema informatsioon

Antud teemat sirvivad kasutajad

Hetkel sirvib antud teemat 1 kasutaja(t). (0 liiget ja 1 külalist)

     

Sarnased teemad

  1. Elektriauto ehitus
    =SAAG= poolt foorumis Heade mõtete foorum
    Vastused: 136
    Viimane postitus: 23-12-15, 17:54
  2. Kust saab: Pisikene asünkroonmootor
    Lex2040 poolt foorumis Tooteotsing
    Vastused: 4
    Viimane postitus: 09-11-11, 08:58
  3. i MiEV elektriauto.
    joobel poolt foorumis Varia
    Vastused: 41
    Viimane postitus: 21-03-11, 12:26
  4. Muhu elektriauto
    jass poolt foorumis Varia
    Vastused: 13
    Viimane postitus: 19-03-09, 23:29
  5. Asünkroonmootor
    ykssilm poolt foorumis Elektroonikafoorum
    Vastused: 13
    Viimane postitus: 23-04-05, 23:43

Lemmikud

Foorumi reeglid

  • Sa ei või lisada uusi teemasid
  • Sa ei või lisada vastuseid
  • Sa ei või lisada manuseid
  • Sa ei või muuta oma postitusi