+ Vasta teemale
Lehekülg 1 / 2 12 ViimaneViimane
Näitan vasteid 1 kuni 15 16-st

Teema: 3-faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem

  1. #1
    Liige ardi.s Kasutaja maine on neutraalne ardi.s avatar
    Liitunud
    02/2005
    Asukoht
    Raplamaa, Juuru
    Postitusi
    35

    Algseade 3-faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem

    Oleks vaja mingit skeemi kuidas installida mootoris olev termokaitse töötavaks lahendiks?
    Vahetan läbipõlenud mootori teise vastu, millel on termokaitse sees aga oleks vaja teada kuidas ta töötab. Guugeldamine ei andnud tulemusi.
    * * * * *

  2. #2
    Liige A.S. Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2003
    Postitusi
    3.059

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Eks pead alustuseks kindlaks tegema, kas on mingi termoandur, mis nõuab lisaks elektroonikat või lihtsalt bimetall lüliti.

  3. #3
    Liige ardi.s Kasutaja maine on neutraalne ardi.s avatar
    Liitunud
    02/2005
    Asukoht
    Raplamaa, Juuru
    Postitusi
    35

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Kas see peab olema kusagil kirjas?
    * * * * *

  4. #4
    Liige A.S. Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2003
    Postitusi
    3.059

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Mina küll ei tea. Kui pole kirjas, kasuta testrit. Või kust sulle üldse selline mõte pähe tuli, et seal termokaitse on?

  5. #5
    Liige ardi.s Kasutaja maine on neutraalne ardi.s avatar
    Liitunud
    02/2005
    Asukoht
    Raplamaa, Juuru
    Postitusi
    35

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Müüja, bevi.ee ütles tolle mootori kohta, et termokaitse on sees, aga ok põhimure on mul teine.
    Nimelt sai ostetud nelikanthöövel. https://ee.logosol.com/freesid/logosol-ph360/, kinnitatud ilusti Brentexi tendga treilerile, et hakata mobiilset teenust pakkuma. http://lintsaekaater.ee/mobiilne-nel...veldamine.html
    Kuna minu igapäevategevus on mobiilse saekaatriteenuse pakkumine saekaatriga, mille põhimootor on 11kw+ 2x0,75kw lisamootorid, millega saan teenust osutada üldjuhul ka C16A kaitsme tagant, siis nelikandiga 5+4+2x3kw ma enam tõenäoliselt 16A alt tööd teha ei saa. Selleks mõtlesin, et vajadusel jagan mootoreid vajadusel erinevate allikate vahelt, kas klient+ naaber või klient+genekas. Selleks lasin teha ka elektrikilbi, kus on 5tk 16A pesasid. Paraku oli koostaja teinud ühe vea ja ühel pesal ühendanud N ja F3 juhtmed vastupidi. Täna ühendades aga käis pauk ja mingi pisikene elektroonikaplokk on tahmane. http://album.ee/node/29808727/50028737 Kuna aga mootoritest tuleb peale maanduse ja faaside veel 2 juhet ja skeemi pealt vaadates ongi tegu mootorite termokaitsetega. Kuna ma elektriasjandust väga palju ei jaga ja skeemilt välja lugeda ei mõista, et mida see plokk tegi, siis uurin võimalust ilma plokita masina töölesaamiseks. Ilma termokaitseta saaksin ilmselt masina tööle, aga parem oleks kui termokaitse ka töötaks.
    * * * * *

  6. #6
    Liige martinr112 Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2002
    Asukoht
    Viljandi mk
    Postitusi
    568

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Õnneks on see plokk lihtsa ülesehitusega ja standardjuppidest. On võimalik lasta ära parandada.
    Korrektne termokaitse võiks olla küll kui tehas ette näinud, eriti kui kasutatakse ebastabiilseid toiteallikaid.

  7. #7
    Liige A.S. Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2003
    Postitusi
    3.059

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Tsitaat Esmalt postitatud ardi.s poolt Vaata postitust
    Kuna aga mootoritest tuleb peale maanduse ja faaside veel 2 juhet ja skeemi pealt vaadates ongi tegu mootorite termokaitsetega.
    Saab ju mõõta takistust nende kahe juhtme vahel. Kui takistus on nullilähedane, ongi bimetall. Kui takistus on märgatavalt suurem, on tegemist anduriga, andur paraku ilma elektroonikata ei tööta.

    Mis aga sellesse paugu teinud tahmasesse asjandusse puutub, siis selle lõhkilennanud ketta (suure tõenäosusega tavaline ülepingekaitse) ja sulavkaitse saab välja vahetada. Tegelikult ülepingekaitse võib ka lihtsalt ajutiselt eemaldada, töötab ka ilma selleta, paraku vaid kuni järgmise ülepingeni. Kui joppab, hakkab asi jälle normaalselt tööle.

  8. #8
    Liige ardi.s Kasutaja maine on neutraalne ardi.s avatar
    Liitunud
    02/2005
    Asukoht
    Raplamaa, Juuru
    Postitusi
    35

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    * * * * *

  9. #9
    Liige A.S. Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2003
    Postitusi
    3.059

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Mina küll seda skeemi niipalju suurendada ei suuda, et sealt midagi välja lugeda õnnestuks.

  10. #10
    Liige martinr112 Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2002
    Asukoht
    Viljandi mk
    Postitusi
    568

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Mootoritel tunduvad olema bimetall kaitsmed ja kõigi mootorite omad on ühendatud jadasse, mis annab lülituskontuurile toidet.
    Kaval elektroonika plokk on millegiks muuks, mille ülesannet on skeemilt raske tuvastada. Äkki on tegemist mootori piduriga, et kiiremini seisma jääks.

  11. #11
    Liige ardi.s Kasutaja maine on neutraalne ardi.s avatar
    Liitunud
    02/2005
    Asukoht
    Raplamaa, Juuru
    Postitusi
    35

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Tsitaat Esmalt postitatud A.S. poolt Vaata postitust
    Mina küll seda skeemi niipalju suurendada ei suuda, et sealt midagi välja lugeda õnnestuks.
    Sealt saab valida ka pildi originaalsuuruses http://static1.album.ee/files/1192/3...08855_0G2b.jpg
    * * * * *

  12. #12
    Liige A.S. Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2003
    Postitusi
    3.059

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Tsitaat Esmalt postitatud ardi.s poolt Vaata postitust
    Sealt saab valida ka pildi originaalsuuruses
    Leidsin lõpuks selle nupukese ka ise üles, teadsin, et kusagil peab see olema.
    Aga seal tunduvad jah bimetallid olevat (seega kaitse töötab endiselt), elektroonika teeb midagi muud. Mida konkreetselt, ei hakka oletama.

  13. #13
    Liige martinr112 Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2002
    Asukoht
    Viljandi mk
    Postitusi
    568

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Kui väga kõvasti silmi pingutada siis on näha et "BROMSKORT" ehk piduri kaart.

  14. #14
    Liige ardi.s Kasutaja maine on neutraalne ardi.s avatar
    Liitunud
    02/2005
    Asukoht
    Raplamaa, Juuru
    Postitusi
    35

    Algseade 3-faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem

    Siis on hästi, kui bimetall. Nagunii tuleb lisaks panna täiendav ahel etteveo mootorile, et välja lülituks kui jagatud vooluallikate puhul teisest vooluallikast vool katkeb. Lisaks tuleks ette panna ka metalli andur, mis etteveomootori kohe seiskaks kui metalliga materjal peaks üle minema. Kas on selle kohta kellelgi soovitusi?

    Tsitaat Esmalt postitatud martinr112 poolt Vaata postitust
    Kui väga kõvasti silmi pingutada siis on näha et "BROMSKORT" ehk piduri kaart.
    Ilmselt siis etteveomootori oma. Kui oluline ta olla võib? Ilmselt on höövlivõllide inerts suurem kui etteveo oma ja seisates või voolu tõttu seiskudes jääks ettevedu nagunii varem seisma.
    Viimati muutis Scott : 24-09-18 kell 01:12 Põhjus: järjestikpostitused kokku
    * * * * *

  15. #15
    Liige martinr112 Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2002
    Asukoht
    Viljandi mk
    Postitusi
    568

    Algseade Vs: 3 faasilise mootori termokaitse ühendamise skeem.

    Skeemilt ju näha et Överkutter. Võiks arvata, et tähendab pealmist lõiketera.
    Tegemist on ohutusega, sest pika vabajooksu tõttu ei pruugi kärsitumad operaatorid seismajäämist ära oodada ja avavad korpuse.

+ Vasta teemale

Teema informatsioon

Antud teemat sirvivad kasutajad

Hetkel sirvib antud teemat 1 kasutaja(t). (0 liiget ja 1 külalist)

     

Sarnased teemad

  1. 3 faasilise mootori arvutused
    erku poolt foorumis Elektrotehnika foorum
    Vastused: 16
    Viimane postitus: 30-10-13, 21:37
  2. 12v 3 faasilise mootori ühendamine
    kaarli poolt foorumis Elektroonikafoorum
    Vastused: 3
    Viimane postitus: 26-08-13, 17:05
  3. 3 faasilise mootori ühendamine ja juhtme ristlõike valik
    asixmer poolt foorumis Elektrotehnika foorum
    Vastused: 63
    Viimane postitus: 27-04-11, 14:03
  4. Küsimus ühe mootori ühendamise kohta
    qwerty poolt foorumis Elektrotehnika foorum
    Vastused: 2
    Viimane postitus: 01-11-09, 14:03
  5. 3-e faasilise mootori kiiruse regulaator
    ints0000 poolt foorumis Skeemifoorum
    Vastused: 40
    Viimane postitus: 27-09-07, 19:27

Lemmikud

Foorumi reeglid

  • Sa ei või lisada uusi teemasid
  • Sa ei või lisada vastuseid
  • Sa ei või lisada manuseid
  • Sa ei või muuta oma postitusi