+ Vasta teemale
Näitan vasteid 1 kuni 13 13-st

Teema: Kütuse etteande eelsurvepump

  1. #1
    Liige erku maine kipub olema madal erku avatar
    Liitunud
    04/2008
    Asukoht
    Tallinn, Järvamaa
    Postitusi
    1.161

    Algseade Kütuse etteande eelsurvepump

    Paljudel "kõrgsurve" kütusesüsteemiga auto- ja bussimudelitel on kas paagis või kapoti all lisa-etteande/eelsurve pump ja paljudel pole.
    Mul on üks mudel millel pole ja loomkatsed näitasid et põhjamaa karmimatesse tingimustesse tuleb see mul sinna lisaks panna.
    See tekitab reeglipäraselt 2-5 sekundit lisasurve ja edasi läbib seda pumpa kütus vabavooluna.

    Nüüd olen dilemma ees, millist panna. Turul müüakse igasugust kraami. Mõned on sellisesse kohta sobimatud ja mõned tunduvad konstruktsioonilt ohtlikud.
    Kindlasti on ka siit foorumist nendega kellegil kogemusi.

    Et millist siis ikkagi osta... soovitusi või arvamusi ?
    Nühi põllukivi palju tahad, teemantit tast ikka ei saa

  2. #2
    Liige martinr112 Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2002
    Asukoht
    Viljandi mk
    Postitusi
    540

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Äkki kasutada mõne auto varuosa pumpa.
    Näiteks selline käib voolikute vahele ja originaalis asub põhja all küljekarbi varjus.
    Sealt ei pruugi kütus niisama läbi käia kui elektrit peal ei ole. Ning on vaja veenduda,et ülerõhku ei tekiks. (Kõrgsurvepump laseks ülearuse tagasivoolu ülerõhuventiilist)
    Originaalsüsteemis on seal ka termostaat, mis hoiab "väikest ringi" tagasivoolu kaudu, et filtris oleks soe kütus.
    Detail nr 6
    https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=16_0512

    Termostaat asub siin joonisel koos filtriga.
    https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=13_0957

  3. #3
    Liige Svago maine kipub olema madal
    Liitunud
    09/2013
    Asukoht
    Harjumaa
    Postitusi
    1.816

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Üks variant, mis ei sega originaalset kütuse etteannet, on tekitada 12V väikese kompressoriga paagis ülerõhk kuni ülerõhu klapi rakendumiseni. Kompressori saab ühendada kolmikuga kaitseklapi torustikku. Tööaeg sõltub ainult paagi täiteastmest. Automatiseerida saaks rõhuanduriga ja ohutuse mõttes ainult käivitusasendis. Lihtsam on muidugi määrata tööaeg tühja paagi järgi.
    Huumorinurgas võiks soovitada ka käsivarianti ja pärast ülerõhuklappi pardivilet.
    Viimati muutis Svago : 09-12-18 kell 14:37

  4. #4
    Liige RaunoK maine kipub olema madal RaunoK avatar
    Liitunud
    01/2007
    Asukoht
    Põlva
    Postitusi
    1.059

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Siis tuleb ka ohuusele mõelda, kui hakkad paagikorki ära võtma.

  5. #5
    Liige Svago maine kipub olema madal
    Liitunud
    09/2013
    Asukoht
    Harjumaa
    Postitusi
    1.816

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Tänapäeva autodel on kinnist tüüpi kütusepaagi ventilatsioon. Rõhumuutuste korral kütusepaagis kaitseb seda kaitseklapp, mis toimib nii ala- kui ka ülerõhu korral. Osadel on see paagikorgis ja osadel on eraldi süsteem. Minu autol on neid klappe isegi 2 tk., mis toimivad eraldi. Üle selle rõhu väärtuse ei õnnestu paaki õhku juurde pumbata ja selline ülerõhk võib paagis olla iga kuuma ilmaga kütuse/õhu soojenemisest tingituna.

    Ladal oli lahtine tuulutus ja teinekord tekkis probleeme toruotsa jäätumisel – paaki tekkis alarõhk - kütusepumba rõhk ja kütusenivoo langes seetõttu karburaatoris mootori seiskumiseni. Ükskord sõitsin pika maa maha, kui bensiinipump kuumaga ei töötanud. Lõin jalapumbaga rõhu paaki, voolikuotsa sulgesin ja jõudsin paari pumpamisega koju. Õnneks oli tookord paagis bensiini veerandi jagu.

  6. #6
    Liige tehnoloog Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2004
    Postitusi
    198

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Kui 'eel-pumpa' pole, siis pole ka kütuse tagasivoolutorustikku? Mu eelmisel autol, diisli-mootoriga, oli paagis pump ja see käivitusasendis hetke põrises. Millal jälle, mis seda juhtis ... probleeme polnud ja jäi selgitamata. Tankima hakates tundus, et paagis on alarõhk.

  7. #7
    Liige erku maine kipub olema madal erku avatar
    Liitunud
    04/2008
    Asukoht
    Tallinn, Järvamaa
    Postitusi
    1.161

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    On ikka tagasivoolutorustik; sellistel on ehk kõigil mis kõrgsurve pumbaga; isegi Mitsu GDI-l oli.
    Parematel on lisaks surve-/tagasivooluklapid nii peavoolu kui tagasivoolu küttetorustikul (diislil siis kohe peale kõrgsurve pumpa, enne pihustite ülevoolu torustiku liitumist või siis seal selline pisike must hübriidkolmik mille pumba poolsel otsal on klapp).

    Hetkel mõtlen, kas panna kõigepealt lisaklapid, et "survestus" jääks peale (lihtne ja odav variant).
    Või panna klapid kohe koos pumbaga,..:

    pilt allikast: https://www.ms-motorservice.com/en/t...fuel-pump-e1f/
    Nühi põllukivi palju tahad, teemantit tast ikka ei saa

  8. #8
    Liige tehnoloog Kasutaja maine on neutraalne
    Liitunud
    10/2004
    Postitusi
    198

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Õige muidugi, teema on ajalukku jäänud, ei meenunudki, et pihustite tagasivool (mis ikka ette tuleb) suunatakse paaki.

  9. #9
    Liige Svago maine kipub olema madal
    Liitunud
    09/2013
    Asukoht
    Harjumaa
    Postitusi
    1.816

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Need pumbad on hammasrataspumbad ja vajavad järjestiklülituse puhul ühel möödavooluklappi.
    Klappidega membraanpumbad möödavooluklappi ei vaja – näiteks ZAZ kütteseadme 12V elektriline kütusepump.

  10. #10
    Liige Mephistopheles maine kipub olema madal Mephistopheles avatar
    Liitunud
    07/2008
    Asukoht
    Tallinn/Ardu
    Postitusi
    238

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Enne kui ma FiTechu pritsungit vaatasin, oli mul ostetud Holley surveregulaator. Krudid kella abiga surve paika, k6ik mis yle lyyakse, suunatakse tagasivoolu.
    Mulle meenub, et meil yhel Deutzi mootorile oli vahele pandud selline eelsurvepump, mis k2ivituse hetkel lykkas p6hipumba jaoks surve yles. N6nda kui mootor tiksu yles v6ttis, ehk syyte j2relt 2ra sai lastud, lasi see pump kytuse vabavooluga endast l2bi. Ehk oleks sul sellisest vidinast abi?
    V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.

  11. #11
    Liige Svago maine kipub olema madal
    Liitunud
    09/2013
    Asukoht
    Harjumaa
    Postitusi
    1.816

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Hetkel mõtlen, kas panna kõigepealt lisaklapid, et "survestus" jääks peale (lihtne ja odav variant).

    Ohutustehnika ei luba seda ei diisel- ega ottomootori korral.
    Bensiini puhul on see eriti ohtlik - lekke korral on süttimisoht.
    Viimati muutis Svago : 13-12-18 kell 13:32 Põhjus: täpsustus

  12. #12
    Liige Matis Kasutaja maine on neutraalne Matis avatar
    Liitunud
    01/2004
    Postitusi
    1.333

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Tsitaat Esmalt postitatud Svago poolt Vaata postitust
    Hetkel mõtlen, kas panna kõigepealt lisaklapid, et "survestus" jääks peale (lihtne ja odav variant).

    Ohutustehnika ei luba seda ei diisel- ega ottomootori korral.
    Bensiini puhul on see eriti ohtlik - lekke korral on süttimisoht.
    K-jetronic sissepritsel oli selline surve hoidik olemas, et auto lihtsamini käima läheks, jäeti ca 2..3bar survet trassi. Töö ajal oli rõhk trassis 6 bar.
    Maailm oleks puhas ja süüta
    kui poleks õllejogurtit
    - Õ.Õ.

  13. #13
    Liige Svago maine kipub olema madal
    Liitunud
    09/2013
    Asukoht
    Harjumaa
    Postitusi
    1.816

    Algseade Vs: Kütuse etteande eelsurvepump

    Eks need reeglid ole ka aja jooksul muutunud – nüüd on lisaks ohutusele ka keskkonna saastamine arvesse võetud. Vanasti oli näiteks lubatud bensiinipaak paigaldada avarii korral kõige ohutumasse kohta – tagaistuja seljatoe taha. Enam aga mitte. Ka kütusetorustik oli vanasti seespool autosalongis vaiba all.

    OT. Meil tehakse Euro 6 diiselautosid Euro 0 ringi ja keegi ei köhi. Lugesin just, et Saksamaal nõuavad kohtu kaudu ca 19 000 diiselautode omanikku VW kontsernilt kokku 500 milj. Eur kahjutasu heitgaaside pettuse tõttu. See kahjunõue ei ole esmakordne, osa alustas sellega juba varem. Ja erinevaid kahjunõudeid tuleb aina juurde. Meil võib rahulikult edasi tossata …

    http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...a-1242991.html

    https://www.vw-schaden.de/rechte-der-autokaeufer
    Viimati muutis Svago : 13-12-18 kell 14:41 Põhjus: täht

+ Vasta teemale

Teema informatsioon

Antud teemat sirvivad kasutajad

Hetkel sirvib antud teemat 1 kasutaja(t). (0 liiget ja 1 külalist)

     

Sarnased teemad

  1. Pakun tööd: CO keevituse traadi etteande skeemi ehitamine.
    meli666 poolt foorumis Töövahenduse foorum
    Vastused: 21
    Viimane postitus: 11-05-11, 16:38
  2. Purtse MODUL etteande ja juhtskeem
    Voltag poolt foorumis Skeemifoorum
    Vastused: 2
    Viimane postitus: 10-02-11, 15:15
  3. Traadi etteande seadme ühendamine.
    meli666 poolt foorumis Elektroonikafoorum
    Vastused: 3
    Viimane postitus: 29-05-10, 00:03
  4. VW Passati temperatuuri ja kütuse näidik
    Lembitu5 poolt foorumis Autofoorum
    Vastused: 6
    Viimane postitus: 23-09-08, 10:09
  5. spidomeetri modifitseerimine kütuse näitamiseks
    defend poolt foorumis Autofoorum
    Vastused: 2
    Viimane postitus: 15-06-07, 08:39

Lemmikud

Foorumi reeglid

  • Sa ei või lisada uusi teemasid
  • Sa ei või lisada vastuseid
  • Sa ei või lisada manuseid
  • Sa ei või muuta oma postitusi